Vanos/διπλό Vanos (Vanos/double-Vanos).

Ομαλότερο ρελαντί, μεγαλύτερη ροπή, ελαστικότητα και δύναμη: το διπλό Vanos μεταβάλλει το χρονισμό των βαλβίδων για βελτιωθεί η απόδοση της ισχύος σε όλο το φάσμα στροφών. Με όποια ταχύτητα κι αν κινείστε μπορείτε να απολαύσετε καλύτερες επιδόσεις, βελτιωμένη κατανάλωση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.

Η ονομασία Vanos προέρχεται από τον γερμανικό όρο "variable Nockenwellensteuerung" (μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων). Το διπλό Vanos προσαρμόζει συνεχώς τις θέσεις των εκκεντροφόρων των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Το αποτέλεσμα είναι η αισθητά υψηλότερη ροπή στις χαμηλές στροφές και η μεγαλύτερη ισχύς στις υψηλές στροφές. Επιπλέον, επιτυγχάνεται μία μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων.
Στις χαμηλές στροφές, η θέση του εκκεντροφόρου μετατοπίζεται, ώστε οι βαλβίδες να ανοίγουν με καθυστέρηση. Αυτό βελτιώνει την ποιότητα λειτουργίας στο ρελαντί και εξασφαλίζει την ομαλή απόδοση της δύναμης. Οι βαλβίδες ανοίγουν όλο και πιο νωρίς, όσο αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα: Έτσι, βελτιώνεται η ροπή και μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων. Στις υψηλές στροφές, οι βαλβίδες ανοίγουν και πάλι καθυστερημένα, αφού έτσι επιτυγχάνεται η μέγιστη απόδοση της ισχύος.
Το διπλό Vanos ελέγχει επίσης και τον όγκο καυσαερίων που επανέρχονται στον αυλό εισαγωγής. Μ' αυτόν τον τρόπο, βελτιώνεται η οικονομία καυσίμου. Το σύστημα χρησιμοποιεί ένα ειδικό σετ παραμέτρων κατά τη φάση προθέρμανσης του κινητήρα, ώστε ο καταλυτικός μετατροπέας να φτάσει πιο γρήγορα στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές ρύπων. Ολόκληρη η διαδικασία ελέγχεται από το Ψηφιακό Ηλεκτρονικό Σύστημα Διαχείρισης Κινητήρα (DME). Η BMW παρουσίασε για πρώτη φορά την πρωτοποριακή τεχνολογία Vanos το 1992. Το διπλό Vanos εισήλθε στην παραγωγή το 1997.

Σχετικά θέματα