ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ BMW iX2.
|
Τύπος συστήματος κίνησης |
Ηλεκτρικό |
|---|---|
|
Ισχύς σε kW (hp) |
150 (204) |
|
Ροπή σε Nm |
250 |
|
Κιβώτιο ταχυτήτων |
1 σχέσης, αυτόματο |
|
Σύστημα μετάδοσης κίνησης |
Μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς |
|
(Ονομαστική) ισχύς/ισχύς 30 λεπτών σε kW (hp) |
150 (204) / 68 (92) |
|---|---|
|
(Ονομαστική) ροπή σε Nm |
250 |
|
Επιτάχυνση 0-100 km/h σε δευτ. |
8,6 |
|---|---|
|
Ηλεκτρική τελική ταχύτητα σε km/h |
170 |
| 1 | |
|---|---|
|
Εκπομπές CO₂ (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε g/km |
0 |
|
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε kWh/100 km |
16,9–15,3 |
|
Ηλεκτρική αυτονομία (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε km 2 |
439–478 |
|
Επίπεδο Θορύβου σε dB(A) εν κινήσει |
66 6 |
| 3 | |
|---|---|
|
Χωρητικότητα μπαταρίας σε kWh |
64,8 |
|
Αυτονομία μετά από φόρτιση διάρκειας 10 λεπτών σε σταθμό υψηλής ισχύος, σε km 3 |
132 - 152 |
|
Μέγιστη ισχύς φόρτισης AC σε kW |
11 / 22 |
|
Ελάχιστη διάρκεια φόρτισης AC 0–100% σε ώρες |
6:30 / 3:45 |
|
Μέγιστη ισχύς φόρτισης DC σε kW |
130 |
|
Ελάχιστη διάρκεια φόρτισης DC 10–80% σε ώρες |
0:29 |
|
4.554 mm
|
|
|
1.845 mm
|
|
|
1.560 mm
|
|
|
Μήκος σε mm |
4.554 |
|
Πλάτος σε mm |
1.845 |
|
Ύψος σε mm |
1.560 |
|
Πλάτος με καθρέφτες (πλευρά οδηγού/συνοδηγού) σε mm |
2.104 |
|
Μεταξόνιο σε mm |
2.692 |
|
Κενό βάρος σε kg 4 |
1.960 |
|
Επιτρεπόμενο μεικτό βάρος σε kg |
2.460 |
|
Επιτρεπόμενο φορτίο σε kg |
575 |
|
Βάση σχάρας οροφής χωρίς ράγες οροφής σε kg |
75 |
|
Προαιρετικά παραδίδεται με υποστήριξη ρυμούλκησης φορτίου, με φρένα, σε ανηφορική κλίση έως 12% / σε kg 5 |
750 / 80 |
|
Χωρητικότητα χώρου αποσκευών σε l |
525–1.400 |
|
Τύπος συστήματος κίνησης |
Ηλεκτρικό |
|---|---|
|
Ισχύς σε kW (hp) 7 |
230 (313) 7 |
|
Ροπή σε Nm |
494 |
|
Κιβώτιο ταχυτήτων |
1 σχέσης, αυτόματο |
|
Σύστημα μετάδοσης κίνησης |
Τετρακίνηση |
|
(Ονομαστική) ισχύς/ισχύς 30 λεπτών σε kW (hp) |
230 (313) / 94 (128) |
|---|---|
|
(Ονομαστική) ροπή σε Nm |
494 |
|
Επιτάχυνση 0-100 km/h σε δευτ. |
5,6 |
|---|---|
|
Ηλεκτρική τελική ταχύτητα σε km/h |
180 |
| 1 | |
|---|---|
|
Εκπομπές CO₂ (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε g/km |
0 |
|
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε kWh/100 km |
17,7–16,3 |
|
Ηλεκτρική αυτονομία (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε km 2 |
417–449 |
|
Επίπεδο Θορύβου σε dB(A) εν κινήσει |
65 6 |
| 8 | |
|---|---|
|
Εκπομπές Co₂e κατά την παράδοση οχήματος στον πελάτη (Scope 1, 2, 3 και εξής) περ. σε t |
14,6 |
|
Περιεχόμενο δευτερευουσών πρώτων υλών όλου του οχήματος κατά προσέγγιση σε % |
16 |
| 3 | |
|---|---|
|
Χωρητικότητα μπαταρίας σε kWh |
64,8 |
|
Αυτονομία μετά από φόρτιση διάρκειας 10 λεπτών σε σταθμό υψηλής ισχύος, σε km 3 |
125 - 140 |
|
Μέγιστη ισχύς φόρτισης AC σε kW |
11 / 22 |
|
Ελάχιστη διάρκεια φόρτισης AC 0–100% σε ώρες |
6:30 / 3:45 |
|
Μέγιστη ισχύς φόρτισης DC σε kW |
130 |
|
Ελάχιστη διάρκεια φόρτισης DC 10–80% σε ώρες |
0:29 |
|
4.554 mm
|
|
|
1.845 mm
|
|
|
1.560 mm
|
|
|
Μήκος σε mm |
4.554 |
|
Πλάτος σε mm |
1.845 |
|
Ύψος σε mm |
1.560 |
|
Πλάτος με καθρέφτες (πλευρά οδηγού/συνοδηγού) σε mm |
2.104 |
|
Μεταξόνιο σε mm |
2.692 |
|
Κενό βάρος σε kg 4 |
2.095 |
|
Επιτρεπόμενο μεικτό βάρος σε kg |
2.605 |
|
Επιτρεπόμενο φορτίο σε kg |
585 |
|
Βάση σχάρας οροφής χωρίς ράγες οροφής σε kg |
75 |
|
Προαιρετικά παραδίδεται με υποστήριξη ρυμούλκησης φορτίου, με φρένα, σε ανηφορική κλίση έως 12% / σε kg 5 |
1.200 / 80 |
|
Χωρητικότητα χώρου αποσκευών σε l |
525–1.400 |
BMW ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ.
Υποβάλλουμε τα ελαστικά των αυτοκινήτων μας σε αυστηρές δοκιμές με πάνω από 50 διαφορετικά κριτήρια ποιότητας – σημαντικά περισσότερα από αυτά που προβλέπει ο ενιαίος κανονισμός χαρακτηρισμού ελαστικών που εφαρμόζεται στην Ευρώπη. Εδώ θα βρείτε όλες τις βασικές πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά των ελαστικών που χρησιμοποιούνται από την BMW.
Κατανάλωση και εκπομπές CO₂.
BMW iX2 xDrive30[1]: Κατανάλωση ενέργειας (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε kWh/100 km: 17,7–16,3. Ηλεκτρική αυτονομία (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP) σε km: 417–449
[1] Οι αναφερόμενες τιμές βασίζονται στην υποχρεωτική διαδικασία μέτρησης WLTP. Οι πραγματικές τιμές εξαρτώνται από διάφορους παράγοντες, όπως το βάρος του φορτίου, τον τρόπο οδήγησης, τη διαδρομή, τις καιρικές συνθήκες, τη βοηθητική ηλεκτρική κατανάλωση (συμπεριλαμβανομένου του κλιματισμού), τα ελαστικά, την κατάσταση υγείας της μπαταρίας.
Οι τιμές επιδόσεων, κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO₂ αναφέρονται για αυτοκίνητα με το κιβώτιο του βασικού εξοπλισμού. Οι τιμές σε αγκύλες ισχύουν για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.